Im Projekt "Seamless Public Urban Rail Transport SPURT" vom Fraunhofer-Institut für Betriebsfestigkeit LBF in Darmstadt werden am Beispiel des innerstädtischen Schienenverkehrs die Einflüsse der Infrastruktur auf moderne Schienenfahrzeuge unter Berücksichtigung der heutigen Anforderungen (Größe, Gewicht, Verwendbarkeit, Lärm und Geschwindigkeit) untersucht. Neun Partner aus fünf europäischen Ländern sind am Projekt beteiligt. Die Laufzeit ist auf drei Jahre angesetzt. Das Projekt wird mit 2 Mio. € aus EU-Mitteln gefördert. Ziel ist es, leistungsfähige Werkzeuge auf den Gebieten der Simulationstechnik einzusetzen, um eine standardisierte Bewertung unterschiedlicher Fahrbahnen im Bezug auf vibro-akustischen Eigenschaften und Fahrbahnbeanspruchungen zu gewährleisten. Installation, Überprüfung und Überwachung, Lebensdauervorhersage und Instandhaltung- und Wartungsanforderungen werden näher untersucht, um die Fahrbahnbeanspruchung zu minimieren und gleichzeitig die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Wirtschaftlichkeit zu erhöhen. Das Projekt wird im Beitrag kurz zusammengefasst.
SPURT zum effizienten Nahverkehr
Nahverkehrs-praxi ; 52 , 1-2 ; 29-30
2004-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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BETRIEBSPRAXIS UND RATIONALISIERUNG - Spurt zum effizienten Nahverkehr
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