Die elektrische Zugförderung existiert bei den großen Güterbahnen (Class-I-Bahngesellschaften) in Nordamerika schon länger nicht mehr und das Design der heute neugebauten Diesellokomotiven gleicht sich sehr. Auch wenn noch vergleichbare Stückzahlen von Lokomotiven mit Gleichstrom-Antriebstechnik und Drehstrom-Antriebstechnik angeschafft werden, bieten letztere größere Ausbaufähigkeit hinsichtlich der Anfahrzugkräfte und der installierbaren Leistung. Die aktuelle Entwicklung der Drehstrom-Antriebstechnik wird an den Beispielen der SD90MAC - 6000-hp-Lokomotive von Electro-Motive Division (EMD)/Siemens und der AC6000CW - 6000-hp-Lokomotive von General Electric Transportation Systems (GE) geschildert. (Fortsetzung in I0440825)


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    Titel :

    Diesellokomotiven für den schweren Güterverkehr in Nordamerika


    Beteiligte:
    Körner, Olaf (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2004-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch