Für die Interoperabilität von Hochgeschwindigkeitszügen (STI)werden Grenzwerte für die Lärmemission festgelegt. Bis zu Geschwindigkeiten von 320 km/h ist das Rollgeräusch aus der Kombination der Oberflächenfehler des Rades und der Schiene der Hauptmechanismus der Lärmerzeugung. Bisher ist es jedoch noch nicht gelungen, die Lärmparameter vom Rad und von der Schiene eindeutig zu spezifizieren. In diesem Kontext werden in der europäischen Messkampagne NOEMI Schallemissionswerte bei der Vorbeifahrt von Hochgeschwindigkeitsfahrzeugen von Geschwindigkeiten von 0 bis 320 km/h erfasst. Versuchsparameter sind zwei Typen von Bezugsgleisen in fünf europäischen Ländern. Die Messverfahren werden beschrieben und die Aussagekraft der Messergebnisse diskutiert.
L'Interopérabilité des trains à grande vitesse: La campagne européenne de mesure du bruit émis par les trains à grande vitesse: le projet NOEMIE
Die Interoperabilität der Hochgeschwindigkeitszüge. Die europäische Kampagne zur Messung des von den Hochgeschwindigkeitszügen abgestrahlen Lärms: das Projekt NOEMIE
Revue générale des chemins de fer ; 11 ; 7-15
2003-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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