Im weltweiten Verkehr werden vorwiegend Container verwendet, die der ISO-Norm entsprechen und somit 20 oder 40 Fuß lang, 8 Fuß breit und ebenso hoch sind. Daneben gibt es auch viele Spezialcontainer für jede Art von Ladung. Kurz vorgestellt werden vor allem der Europa-Container von Global Container Trading GmbH (GCT) in Hamburg (13,72 m Länge und geeignet für bis zu 33 Euro-Paletten von max. 2,50 m Höhe), ein multifunktionaler Container für Stück- und Massengut eines Instituts der österreichischen Montanuniversität Leoben, der SeaCell von GESea Co International Leasing (verschiedene Versionen und für Euro-Paltten geeignet) und "SuperRac" (für Baumaschinen), "LogRac" (für Stammholz) sowie "Auto Rac" (für Autos).
Genormte Vielfalt
Spezialcontainer
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 57 , 146/Beilage ; 20
2003-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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