Moderne rückspeisefähige Stadtbahnen verfügen zwar prinzipiell über die Möglichkeit, die Bremsenergie in elektrische Energie umzuwandeln und wieder ins Gleichstromnetz zurückzuspeisen. In der Praxis hat sich gezeigt, dass dies jedoch nur zum Teil möglich ist und sogar der größere Teil der Bremsenergie im Bremswiderstand vernichtet werden muss. Bei der Stadtbahn mit Energiespeicher kann in erster Näherung die gesamte Bremsenergie genutzt werden, was zu entsprechend geringerem Energieverbrauch führt. Zusammen mit der MVV Verkehr AG, Mannheim hat Bombardier Transportation eine Stadtbahn mit einem Energiespeichersystem, dem so genannten Mitrac Energy Saver, ausgerüstet. Seit September 2003 ist diese Stadtbahn im Fahrgastbetrieb im täglichen Einsatz. Der vorgestellte Energiespeicher erlaubt einen wesentlichen Schritt zur Energieeinsparung bei gleichzeitig deutlich reduzierter Leistungsaufnahme. Mit dem Energiespeicher wird lokal der Betrieb ohne Fahrleitung möglich. Die Versuche mit dem Prototypfahrzeug bestätigen die Annahmen.
Energiespeicher auf Gleichstrom-Schienenfahrzeugen
eb - Elektrische Bahnen ; 101 , 12 ; 533-538
01.01.2003
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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