Beim Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Rom-Neapel wurden von Januar 2001 bis Januar 2003 an 500 Arbeitstagen im Mittel jeweils 780 laufende Meter Gleis verlegt. Um einen störungsfreien Materialzulauf zu gewährleisten, wurden Zwischenlager angelegt. Eingehend wird die Verteilung der Kompetenzen und der Zuständigkeiten dargelegt. Die Organisation wurde anhand anglo-amerikanischer Begriffe wie Work Breakdown Structure vorgenommen. Die bereitgestellten Materialien werden aufgelistet.
La realizzazione della sovrastruttura ferroviaria della tratta A.V. Roman-Napoli
Organisation und Logistik für die Herstellung des Eisenbahnoberbaues der Hochgeschwindigkeitsstrecke Rom-Neapel
Ingegneria ferroviaria ; 58 , 10 ; 895-902
2003-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Sistema di segnalamento della tratta AV Roma-Napoli
IuD Bahn | 2005
|Analisi della circolazione ferroviaria
IuD Bahn | 2004
|Cenni sulla nascita della linea ferroviaria Milano-Bologna
IuD Bahn | 2009
|