Im Frühjahr 2003 hat die UIRR (Dachgesellschaft der privaten Kombioperateure Europas) ihre Statuten geändert, um sich für alle Operateure des Kombinierten Verkehrs (KV) zu öffnen. Anlässlich ihrer Herbstversammlung in Neapel hat die Gesellschaft daraufhin die Stinnes-Tochter Conliner und RAlpin, ein Zusammenschluss der BLS, SBB, Hupac und Trenitalia, neu aufgenommen. Die UIRR teilte mit, dass der KV im ersten Halbjahr 2003 um weniger als 1 % zugenommen hat. Ein wirklicher Aufschwung könne nur erfolgen, wenn die Bahnen an der Preisfront Zurückhaltung üben und die Qualität steigern werden. Positive Entwicklungen diesbezüglich wurden auf der Brenner-Achse, auf der Achse Belgien-Frankreich-Italien (via Modane) sowie auf der Atlantik-Route über Irun nach Spanien beobachtet. Die zunehmend internationale Nachfrage im KV wird sich nur durch international tätige Anbieter befriedigen lassen. Dazu müssen Europas Eisenbahngesellschaften Netzplanung, Qualitätskontrollen und Rollmaterialbeschaffung gemeinsam durchführen. Weitere Themen der UIRR-Herbstversammlung sind im Beitrag zu finden.
Union Internationale Rail-Route (UIRR): Der Durchbruch lässt auf sich warten
Internationale Transport Zeitschrift ; 65 , 43-44 ; 52-53
2003-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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