Zum Betrieb am Kraftschlussmaximum zwischen Rad und Schiene wird bei Drehstrom-Asynchronmotoren üblicherweise das Drehmoment mit hochdynamischen Regelverfahren geführt, was eine ausgeklügelte überlagerte adhäsionsabhängige Regelung voraussetzt. Ein alternatives Konzept regelt nicht das Fahrmotordrehmoment, sondern erzeugt eine abfallende Drehmoment-Drehzahl-Arbeitskennlinie, was eine relativ einfache und robuste Gesamtregelung ergibt. Betriebsmäßige Fahrversuche brachten sehr positive Ergebnisse.
Integrierte adhäsionsabhängige Motorregelung für Drehstromantriebe - Konzept und praktische Erfahrungen
eb - Elektrische Bahnen ; 101 , 9 ; 413-420
2003-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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