Die Firma GM Electro-Motive Division hat eine weiterentwickelte Version ihrer dieselelektrischen Lokomotive mit der Bezeichnung SD70ACe auf den Markt gebracht. Es gibt wichtige Veränderungen gegenüber der Vorgänger-Lokomotive. Der getunte Hauptmotor 16-710G3C-T2 bringt jetzt 4.300 hp auf die Schiene, das sind 10 Prozent mehr als beim Vorgänger. Gleichzeitig wurden die NOx-Emissionen beträchtlich verringert. Verändert wurden das Kompressionsverhältnis, die Turbolader-Parameter für eine bessere Verbrennung und die elektronische Kraftstoffeinspritzung. Zur Verbesserung der Instandhaltung wurden Knick-Klapp-Türen über den Motorblöcken angeordnet und es wurde auch die Zugänglichkeit zu den Motoren in Schienenhöhe vereinfacht. Die Änderungen und die technischen Daten der Lokomotive werden mitgeteilt.
Design for maintainability
Design für verbesserte Instandhaltung
Railway Age ; 204 , 7 ; 31
2003-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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