Die Firma GM Electro-Motive Division hat eine weiterentwickelte Version ihrer dieselelektrischen Lokomotive mit der Bezeichnung SD70ACe auf den Markt gebracht. Es gibt wichtige Veränderungen gegenüber der Vorgänger-Lokomotive. Der getunte Hauptmotor 16-710G3C-T2 bringt jetzt 4.300 hp auf die Schiene, das sind 10 Prozent mehr als beim Vorgänger. Gleichzeitig wurden die NOx-Emissionen beträchtlich verringert. Verändert wurden das Kompressionsverhältnis, die Turbolader-Parameter für eine bessere Verbrennung und die elektronische Kraftstoffeinspritzung. Zur Verbesserung der Instandhaltung wurden Knick-Klapp-Türen über den Motorblöcken angeordnet und es wurde auch die Zugänglichkeit zu den Motoren in Schienenhöhe vereinfacht. Die Änderungen und die technischen Daten der Lokomotive werden mitgeteilt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Design for maintainability


    Weitere Titelangaben:

    Design für verbesserte Instandhaltung



    Erschienen in:

    Railway Age ; 204 , 7 ; 31


    Erscheinungsdatum :

    2003-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Design for Maintainability

    Vail, Gordon T. | SAE Technical Papers | 1989


    Aircraft design for maintainability

    MAJOROS, ANTHONY E. | AIAA | 1991


    Engine Maintainability by Design

    Clark, Donald B. / Davis, Michael | SAE Technical Papers | 1964



    Maintainability in Aerospace Design

    Oman | Online Contents | 1998