Die Entdeckung des elektrodynamischen Prinzips 1866 durch Werner von Siemens und seine konsequente Anwendung in Elektromotor und Elektrogenerator waren die Voraussetzungen für die Anwendung des elektrischen Antriebs für Fahrzeuge im städtischen Nahverkehr. Die Erzeugung, Bereitstellung, Wandlung und Verteilung der Bahnenergie hat sich seit 1879 grundlegend gewandelt, vom Gleichstromkraftwerk über Unterwerke mit rotierenden Umformern bis hin zu solchen mit Halbleitergleichrichtern und gesteuerten Umkehrstromrichtern. Die Fahrzeuge werden nicht mehr über die Fahrschienen, sondern über Fahrleitungen, ausgeführt als Einfach- und Kettenwerksfahrleitungen oder Stromschienen, versorgt. Es wird ein Überblick über die historische Entwicklung und die Aufgaben der Bahnenergieversorgung und über die Energieübertragung auf Straßenbahnen sowie S- und U-Bahnen - schwerpunktmäßig in Deutschland - gegeben.
Entwicklung der Bahnenergieversorgung für Gleichstrom-Nahverkehrsbahnen
eb - Elektrische Bahnen ; 101 , 6 ; 276-282
2003-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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