Im Leichtbau werden durch den Einsatz von Magnesiumwerkstoffen sehr hohe Gewichtseinsparungen trotz beachtlicher Festigkeit ermöglicht. So erreicht man bei gleicher Steifigkeit eine Gewichtsreduzierung um 60% gegenüber Stahl und um 20% gegenüber Aluminium. Da Magnesiumlegierungen einen Schmelzpunkt von 600°C und einen Verdampfungspunkt von nur 1 100°C besitzen, treten beim Schmelzschweißen häufig Schwierigkeiten, insbesondere Spritzerbildung, auf. Der Zusatzwerkstoff muss aufschmelzen, darf aber nicht verdampfen. Es fanden deshalb Schweißversuche mit speziellen Stromquellencharakteristiken statt, wobei ein Kurzlichtbogen mit Impulsübertragung bzw. ein getriggerter Kurzlichtbogen bei artgleichem Zusatzwerkstoff verwendet wurde. Als Grundwerkstoffe dienten 1,35 bis 5,0 mm dicke Strangpressprofile und Walzbleche aus AZ31 (MgAl3Zn1) sowie AZ61 (MgAl6Zn1). Im Beitrag werden das Metall-Inertgasschweißen sowie die Versuchsdurchführung beschrieben. Weiter wird auf die metallografischen Untersuchungen, den Einfluss des Schutzgases sowie die Festigkeitskennwerte eingegangen. Die vollmechanisierte Ausführung der Schweißungen mit Robotern bietet in Zukunft neue Einsatzgebiete für den Werkstoff Magnesium, sowohl im Automobil- als auch im Schienenfahrzeugbau.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Metall-Inertgasschweißen von Magnesiumlegierungen



    Erschienen in:

    Schweissen & Schneiden ; 55 , 1 ; 12, 14-16, 17


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2003


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Reibschweißen von Magnesiumlegierungen

    Schram, Antonia / Kettler, Christian / Mazac, Karel | IuD Bahn | 2000



    Korrosionsermüdung verschiedener Aluminium- und Magnesiumlegierungen

    MAYER, H. / TSCHEGG, S. E. / ROSCH, R. et al. | TIBKAT | 1998