Schienen werden während der Betriebsdauer im eingebauten Zustand durch den Rollkontakt mit den Rädern von Schienenfahrzeugen sehr hohen Belastungen ausgesetzt. Besonders durch den Rad/Schiene-Kontakt kann es zu oberflächennahen Fehlern in der Fahrkante von Schienen kommen. Diese als Head Checks bezeichneten Risse können bei einem Wachstum die Schienenbruchgefahr deutlich erhöhen. Aus diesem Grund ist es notwendig, betriebsbedingte Schädigungen mit geeigneten Prüfverfahren frühzeitig zu erkennen und hinsichtlich ihrer Größe zu bewerten, um einen sicheren Fahrbetrieb zu gewährleisten. Zur Anwendung kommen dabei die Ultraschall- und die Wirbelstromprüfung. Im Beitrag werden moderne Prüfmethoden aus beiden Verfahren vorgestellt, mit denen es möglich sein wird, sowohl Oberflächenfehler als auch Fehler im Volumen der Schienen zu erfassen und zu bewerten.
Zerstörungsfreie Prüfung an Schienen heute und in der Zukunft
ZEVrail Glasers Annalen ; 127 , 6-7 ; 286-292, 294-296
01.01.2003
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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