Das schwedische Einrichtungshaus Ikea wickelt 18 % seiner Transporte, d.h. 20 Mio. m³ Fracht, auf der Schiene ab, was 1 000 LKW-Ladungen entspricht. Bis 2010 soll der Bahn-Anteil auf 40 % steigen. Das eigene Eisenbahnverkehrsunternehmen IKEA Rail betreibt mit 12 Mitarbeitern und angemietetem Personal sowie Fahrzeugen zwischen dem schwedischen Älmhult und Duisburg täglich je einen Zug in beide Richtungen. Die unterschiedliche Tarifstruktur der nationalen Infrastrukturunternehmen in Europa erschwert die Kalkulation der Transporte erheblich; die Kosten für die 1 km lange Strecke der Duisburger Hafenbahn sind 1 000 mal höher als die übrigen durchschnittlichen Kilometerkosten. Die Gesamtkosten verteilen sich zu 20 % auf die Lokmiete, zu 6 % auf die Waggons, zu 5 % auf Rangiergebühren, zu 32 % auf Streckennutzungsgebühren, zu 16 % auf Traktionsenergie und zu 21 % auf operative Kosten.
Tarifwirrwarr der Netzbetreiber erschwert Bahntransporte
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 57 , 61 ; 6
01.01.2003
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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