Im Zuge der Hochgeschwindigkeit und des Leichtbaus gewinnen die Wagenkastenschwingungen der Reisezugwagen an Bedeutung für den Komfort. Die herkömmliche Betrachtung des Wagenkastens als Balken wird ungenügend und durch die Modellierung in Form eines hohlen Quaders ersetzt. Berichtet wird über Messergebnisse an Shinkansen- und Nahverkehrsfahrzeugen. Das vorgestellte Rechenmodell verzichtet auf die Anwendung Finiter Elemente, um die Anzahl der Freiheitsgrade in Grenzen zu halten. Die numerischen Ergebnisse werden mit den Messdaten eines modernen Eisenbahnfahrzeuges verglichen um die Validität der Methode zu prüfen. Gezeigt werden Schwingungsbilder und Frequenzgänge.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Three-dimensional flexural vibration of lightweight railway vehicle carbody and a new analytical method for flexural vibration


    Weitere Titelangaben:

    Dreidimensionale Biegeschwingungen von Leichtbau-Eisenbahn-Wagenkästen und eine neue analytische Methode zur Ermittlung dieser Biegeschwingungen



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2003-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch






    Method for Flexural Vibration Damping of Rolling Stock Carbody

    Suzuki, Yasufumi / Akutsu, Katsunori / Maebashi, Eiichi et al. | IuD Bahn | 1997



    Method for Flexural Vibration Damping of Rolling Stock Carbody

    Suzuki, Y. / Akutsu, K. / Maebashi, E. et al. | British Library Online Contents | 1997