Der Potsdamer Nahverkehr präsentiert sich als moderner Mobilitätsdienstleister. Nachdem zwar nach der Wende zunächst die ehemaligen Berliner Tatras technisch modernisiert und mit neuer Inneneinrichtung ausgestattet wurden, entschloss man sich nun zur kompletten Umstellung auf Neubaufahrzeuge. Im Rahmen einer Ausschreibung wurden bei Siemens 48 Niederflurbahnen des Typs Combino bestellt. Damit war Potsdam die erste Stadt, die sich für dieses 100-prozentige Niederflurfahrzeug entschied. Der Beitrag gibt einen Überblick über die umgesetzten Modernisierungsvorhaben (Neubaustrecke, neuer Betriebshof, Ausbau der Haltestellen, Neugestaltung des Hauptbahnhofes, Fahrgastinformationssystem) und über die weiteren Ausbaupläne der Stadt.
Potsdam setzt auf die Straßenbahn
Nahverkehrs-praxi ; 51 , 4 ; 39-41
2003-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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