Für Schienenfahrzeuge waren Antrieb ohne Getriebe immer schon ein interessantes Ziel der Eisenbahningenieure. Mit der Verfügbarkeit deutlich verbesserter Selten-Erde-Hochenergiemagnete der neuesten Generation wird jetzt als weiterer Entwicklungsschritt der Einsatz von Drehstrom-Synchronmaschinen mit Permanentmagneterregung in getriebelosen Drehstromantrieben für Schienenfahrzeuge möglich. Um die Potenziale alternativer Antriebskonzepte zu klären, wurde auf Basis der Verfügbarkeit von Permanentmagnet-(PM-)Materialien sehr hoher Energiedichte die Eignung von PM-erregten Drehstrom-Synchronmaschinen für den Direktantrieb von Schienenfahrzeugen im Rahmen eines Entwicklungsvorhabens untersucht. Um aussagekräftige Ergebnisse zu erhalten, wurden die Anforderungen und Spezifikationen nahe an ein konkretes Anwendungsbeispiel gelegt, und zwar den Hochgeschwindigkeitszug ICE 3 der DB AG. Partner bei diesem Entwicklungsvorhaben ist das Institut für Elektrische Energiewandlung der Technischen Universität (TU) Darmstadt, gefördert wird es vom Bayerischen Staatsministerium für Wirtschaft, Verkehr und Technologie im Rahmen des Förderprogramms "Rationellere Energiegewinnung und -verwendung".
Getriebelose Drehstromantriebe für Schienenfahrzeuge
eb - Elektrische Bahnen ; 101 , 3 ; 113-119
2003-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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