Die Notwendigkeit effizienter Lösungen für den kombinierten Lkw-Verkehr in Mitteleuropa steigt stetig mit dem kontinuierlich wachsenden Verkehrsaufkommen und rückt mehr und mehr auch in das Blickfeld der europäischen Gesellschaft. Andererseits lassen gerade die hohen Umschlag- und Zugbildungszeiten von mehreren Stunden bei der Verladung von Sattelaufliegern die Entfernung, ab der Spediteure sich für den kombinierten Verkehr entscheiden, auf weit über 500 km steigen. Ein weiterer Grund für den geringen Anteil der Sattelauflieger im kombinierten Verkehr ist die Notwendigkeit, diese für das "Kranen" (Verladung per Kran in einem Terminal) technisch aufzurüsten. Mit der Systemlösung CargoBeamer wird eine Technologie inklusive geeigneter Konstruktionen und Logistikkonzepte vorgestellt, mit denen bis zu 35 Lkw-Sattelauflieger, Wechselbrücken und Container, aber auch Stück- und Schüttgüter schnell, parallel, automatisiert und äußerst rentabel von der Straße auf die Schiene und zurück umgeschlagen werden können. Die Einbeziehung von Warenhäusern als Zwischenspeicher oder Puffer, sowie der Anschluss an bestehende Hafenanlagen oder Luftfrachtterminals ist erstmals als zusätzliche Option möglich.
CargoBeamer - Innovationsschub für den kombinierten Verkehr
ZEVrail Glasers Annalen ; 127 , 1 ; 12-23
2003-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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