Neuerdings nehmen Entgleisungen leichter Nahverkehrszüge in engen Kurven bei niedriger Geschwindigkeit zu. Infolgedessen wurde ein Verfahren zur Errechnung des Entgleisungskoeffizienten Q/P ermittelt, welches auf die übliche zeitaufwändige Zeit-Schritt-Simulation verzichtet. Das neue Verfahren bezieht sich auf Fahrzeuge mit wiegenlosen Drehgestellen und Luftfedern für die Sekundärabstützung. Die senkrechten und waagerechten Radkräfte werden für die maßgebenden Einflüsse analytisch hergeleitet. Der zur Ermittlung des kritischen Wertes Q/P verwendete Reibungswert wird unter Berücksichtigung des Anlaufwinkels ermittelt. Im auslaufenden Übergangsbogen ergeben sich bei niederer Geschwindigkeit kritische Verhältnisse Q/P.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Derailment safety evaluation by analytic equation


    Weitere Titelangaben:

    Ermittlung der Entgleisungssicherheit mit analytischen Gleichungen



    Erschienen in:

    Quarterly Report of RTRI ; 43 , 3 ; 119-124


    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Derailment Safety Evaluation by Analytic Equations

    Takai, H. / Uchida, M. / Muramatsu, H. et al. | British Library Online Contents | 2002



    Safety criteria for evaluation of railway vehicle derailment

    Ishida, Hiroaki / Matsuo, Masaki | IuD Bahn | 1999


    An Evaluation of Derailment Mechanics and Derailment Analysis Methodologies

    Kirkpatrick, Steven W. | British Library Conference Proceedings | 2021