Neuerdings nehmen Entgleisungen leichter Nahverkehrszüge in engen Kurven bei niedriger Geschwindigkeit zu. Infolgedessen wurde ein Verfahren zur Errechnung des Entgleisungskoeffizienten Q/P ermittelt, welches auf die übliche zeitaufwändige Zeit-Schritt-Simulation verzichtet. Das neue Verfahren bezieht sich auf Fahrzeuge mit wiegenlosen Drehgestellen und Luftfedern für die Sekundärabstützung. Die senkrechten und waagerechten Radkräfte werden für die maßgebenden Einflüsse analytisch hergeleitet. Der zur Ermittlung des kritischen Wertes Q/P verwendete Reibungswert wird unter Berücksichtigung des Anlaufwinkels ermittelt. Im auslaufenden Übergangsbogen ergeben sich bei niederer Geschwindigkeit kritische Verhältnisse Q/P.
Derailment safety evaluation by analytic equation
Ermittlung der Entgleisungssicherheit mit analytischen Gleichungen
Quarterly Report of RTRI ; 43 , 3 ; 119-124
2002-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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