Die bereits in einer ersten Ausbaustufe für v=160 km/h ausgebaute Strecke soll bis zum Jahr 2005 für v=230 km/h ertüchtigt werden. Durch die Erhöhung der Geschwindigkeit, der Streckenbelastung und der Belastungsart kommt es zu höheren dynamischen Beanspruchungen der Fahrbahn, im Unterbau und im Untergrund. Bei bestehenden Strecken kann dies zu höheren Instandhaltungsaufwendungen und zu bautechnischen Maßnahmen führen. Deshalb wurden durch einen geotechnischen Sachverständigen Untersuchungen/Begutachtungen zur Stabilität des Bahnkörpers in kritischen Bereichen durchgeführt. Im Ergebnis wurden Bewertungen bzw. Nachweise der Gebrauchstauglichkeit und Standsicherheit vorgelegt und bautechnische Empfehlungen gegeben, die sich auf das gemeinsame Tragsystem Oberbau - Unterbau - Untergrund beziehen.


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    Titel :

    Sicherung der dynamischen Stabilität von Unterbau/Untergrund - Herangehensweise und Lösungswege an der ABS Hamburg - Berlin



    Kongress:

    BahnBau 2002


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    11 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Sicherung der dynamischen Stabilität von Unterbau/Untergrund

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