Die Bahnen sind seit langem Verlierer im Verkehrsgeschehen, da ihr Betrieb zu umständlich, zu langsam und zu teuer ist. Das Betriebskonzept Zug, Stellwerk und Fahrplan ist nicht mehr marktgerecht, da der Kunde selbst entscheiden will, wann, was und wie transportiert wird. Die Attraktivität des Netzes wächst mit der Anzahl der Teilnehmer und der Anzahl der möglichen Relationen. Mit autonomen selbstorganisierenden Fahreinheiten im fahrzeugbasierten automatischen Betrieb auf ausrüstungsarmen Fahrwegen kann die orts- und zeitflexible Anpassung an die Dynamik der Transportmärkte gelingen. Die drei elementaren Funktionen für einen reibungslosen Ablauf (Fahrzeugbasierte Abstandhaltung, Fahrzeugbasierte Fahrwegeinstellung und Fahrzeugbasierte Vorrangregelung) können mit moderner Technik gelöst werden. So ist vor allem ein konsequentes Umdenken bei den Bahnen erforderlich.
Rasterfahndung
Wie geht es weiter mit den Bahnen?
ZEVrail Glasers Annalen ; 126 , 6/7 ; 262-269
2002-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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