Ab 1948 liefen beim für den elektrischen Betrieb der DB zuständigen Zentralamt München Planungen für weitere Streckenelektrifizierungen und Fahrzeugbeschaffungen an. Dies führte 1950 zur Bestellung von insgesamt fünf Vorserienloks der Baureihe E 10, die 1952/1953 ausgeliefert wurden. Während ihrer Erprobung zeigte es sich, dass der ursprünglich geplante universelle Einsatz vor Schnell-, Nahverkehrs- und Güterzügen nicht sinnvoll war. So wurden sie zu Prototypen von vier Baureihen (E 10, E 40, E 41 und E 50) für die verschiedenen Einsatzgebiete. Über die Vorgeschichte, das Fahrzeugkonzept, die Ausstattung und die gemachten Erfahrungen wird informiert.
50 Jahre Baureihe E 10
Teil 1: Die Vorserienlok
Eisenbahn-Kurier ; 36 , 8 ; 58-64
2002-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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