Um ihre Wettbewerbsposition gegenüber den übrigen Verkehrsträgern zu halten bzw. zu verbessern, sind die Eisenbahnunternehmen gezwungen, Mittel und Wege zu finden, um die Geschwindigkeit der Züge auf herkömmlichen Strecken zu verbessern. Eine wichtige Rolle spielt dabei die Geschwindigkeitserhöhung in Gleisbögen, ohne die Laufstabilität des Fahrzeugs, den Gleiszustand, die Stabilität der Ladung und den Komfort der Reisenden zu beeinträchtigen. Auf Seiten der Fahrzeuge ist dies durch den Einsatz der Neigetechnik möglich. Auf Seiten der Infrastruktur kann unter bestimmten Bedingungen die bisherige maximale Überhöhung im Gleisbogen vergrößert werden. Dies verdeutlichen die Ergebnisse von Versuchen auf der französisch-schweizerischen Strecke Dolle - Vallorbe.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Fahrzeitverkürzungen auf herkömmlichen Strecken


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    10 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Strecken

    nah.sh | Mobilithek | 2022

    Freier Zugriff

    Strecken-Diesellokomotiven

    Reinhardt, L. | TIBKAT | 1973


    Strecken-Diesellokomotiven

    Reinhardt, Lothar / Köhler, Kurt / Massute, Wolfgang et al. | TIBKAT | 1981



    Dispositionswürdigkeit von Strecken

    Klimmt, Andrea / Hendrich, Hans-Jürgen | IuD Bahn | 2011