Für das österreichische Gleisbauunternehmen Bahnbau Wels (BBW), das für große Bereiche der Neubaustrecke Köln - Rhein/Main das Einrichten des Gleisrostes vorgenommen hat, wurde am Institut für Anwendungen der Geodäsie im Bauwesen der Universität Stuttgart ein Messkonzept erarbeitet und in einem praxistauglichen System realisiert. Die im Beitrag dargestellten fehlertheoretischen Untersuchungen waren die Grundlage für dieses Absteckungskonzept. Ebenso wird das System HERGIE (Hochpräzises Einrichten von Gleisen in Echtzeit) beschrieben. Die Ergebnisse der empirischen Evaluierung durch eine unabhängige Abnahme bestätigen die Einhaltung der zulässigen Abmaße und die zuverlässige Erfüllung der bestehenden Genauigkeitsanforderungen durch dieses System.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Fehlertheoretische Untersuchung der Abnahmekriterien der Deutschen Bahn AG



    Kongress:

    Tagungsband Feste Fahrbahn: Symposium Feste Fahrbahn 2002, Berlin, 12. und 13. Juni 2002


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2002-01-01


    Format / Umfang :

    12 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Der Personenverkehr der Deutschen Bahn: DB Bahn

    Homburg, Ulrich | IuD Bahn | 2012


    Neue S-Bahn-Züge der Deutschen Bahn AG

    Vo, Peter | IuD Bahn | 1996


    Verkehrsbauten der Deutschen Bahn

    Büchel, R. | IuD Bahn | 1995


    Lärmreduktion bei der Deutschen Bahn

    Jahnel, Ine / Hieke, Clara | IuD Bahn | 2013