Bei der Konstruktion von Zugfahrplänen werden Fahrzeitreserven eingebaut, um eventuelle Störungen ausgleichen zu können. Wenn diese Zeitzuschläge nicht gebraucht werden, kann durch eine entsprechend angepasste Fahrweise Energie eingespart werden. Das neue rechnergesteuerte Verfahren "Engergiesparende Fahrweise" (ESF) der DB AG empfiehlt dem Lokführer das sparsamste Fahrverhalten. Im Pilotbetrieb mit dem ICE 1 und ICE 2 ergab sich ein Einsparpotenzial von mehr als 5 Prozent. ESF soll ab dem Fahrplanwechsel Dezember 2002 nach und nach in allen ICE Zügen angewandt werden. Der Einsatz im übrigen Bahnbetrieb ist in Vorbereitung.
Lokführer ohne Bleifuß
Energie sparen
2002-01-01
30 pages
Buch
Deutsch
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