Neben den traditionellen Anforderungen an eine Fahrleitung, wie z. B. Betriebssicherheit und Wirtschaftlichkeit, werden heute zusätzliche Anforderungen an die Fahrleitung und deren Aufhängung gestellt. Dabei geht es u. a. um die technische Bedienung unter beachtlicher Reduzierung der manuellen Arbeit bzw. einer beschleunigten Instandsetzung von beschädigten Leitungen und der Entwicklung hochqualitativer Fahrleitungen für den Hochgeschwindigkeitsverkehr innerhalb von Kunstbauten. Um den neuen Anforderungen zu genügen und bestehende Mängel zu beseitigen wurde ein prinzipiell neuer Typ der Aufhängung entwickelt: die räumlich-rhombusförmige Aufhängung bzw. Fahrleitung mit selbsttätigem Nachspannvermögen. Der Beitrag stellt diese Neuentwicklung, ihre Merkmale und ihren praktischen Einsatz bei der "Oktober"-Eisenbahn (Moskau - St. Petersburg) vor.
Eine neue selbsttätig nachgespannte Fahrleitung
Zeitschrift der OSShD ; 45 , 1 ; 13-18
2002-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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