In zwei Jahren und acht Monaten geht die Erste Etappe von Bahn 2000 in Betrieb. Sie wird nur 5,9 Mrd Franken (statt 7,4 Mrd) kosten und es werden bis zur Inbetriebnahme auch Innovationsschritte umgesetzt sein: durch den Einsatz von Neigezügen können aufwändige Streckenausbauten vermieden werden. Mit der Führerraumsignalisierung verbessern die SBB die Sicherheit, die Kapazität und die Wirtschaftlichkeit. Mit Abschluss der Ersten Etappe Bahn 2000 wächst das SBB-Netz um 160 km; 37 Bahnhöfe werden erneuert oder neu gebaut sein. Der Beitrag gibt einen Überblick über weitere Innovationen, den Start der bahntechnischen Ausrüstung der Neubaustrecke Mattstetten - Rothrist und den Stand der Arbeiten.
Bahn 2000 im Endspurt
Schweizer Eisenbahn-Revue ; 6 ; 302-303
2002-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bahn 2000 , Neubaustrecke , Bahntechnik , Schweiz , SBB , Innovation , Projekt
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