Die Tauernbahn in Österreich stellt eine der wichtigsten Nord-Süd-Verbindungen durch die Tauernregion dar. Durch den zweigleisigen Ausbau des Kaponigtunnels auf der Kärtner Seite konnte nach fünf Jahren Bauzeit seit 2001 die Fahrgeschwindigkeit auf diesem Teil der Strecke wesentlich erhöht werden. Zum Einbau kam die Feste Fahrbahn mit kunststoffgelagerten Fertigteilplatten für einen besseren Erschütterungsschutz. Die Baumaßnahmen und das Sicherheitskonzept des Tunnels werden kurz beschrieben.
Licht nicht nur am Ende des Tunnel
Insider ; 17 , 4 ; 17
01.01.2002
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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