Begünstigt durch Rekord-Fördermittelbeträge auf der Grundlage des ISTEA-Gesetzes von 1991 und des Gesetzes TEA-21 von 1998 hat der schienengebundene Stadtbahnverkehr/Nahverkehr eine außergewöhnliche Renaissance erfahren. 2001 erreichten die Fahrgastzahlen einen Höhepunkt, wobei die Fördermittel im Finanzjahr 2002 6,7 Mrd Dollar umfassen und für 2003 7,2 Mrd Dollar geplant sind. Es gibt also keine Anzeichen für irgendeine Stagnation. Beim Intercity-Verkehr ist die Situation nicht so klar, obwohl die Amtrak ihr bestes Geschäftsjahr erreichte, da diese aufgeteilt werden soll. Auch in Kanada gibt es in beiden Bereichen dank staatlicher Förderung einen Aufwärtstrend zu verzeichnen. Im Beitrag werden die Intercity-Systeme der Amtrak und der VIA Rail Canada sowie die Stadtbahn-/Nahverkehrssysteme von insgesamt 36 Städten/Ballungsgebieten behandelt und 21 neue Projekte vorgestellt.
The North American passenger rail market
Der Personenverkehrs-Markt in Nordamerika
Railway Age ; 203 , 3 ; G1-G2, G4, G6, G8, G10, G12, G14, G16, G18, G20-G22, G26-G28, G30-G39
2002-01-01
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
USA , Nahverkehr , Kanada , InterCity , Fernverkehr , Fördermittel , Stadtbahn , Projekt
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