Die Annahme, dass energiesparendes und gleichzeitig pünktliches Fahren keine Widersprüche sein müssen, stand am Anfang eines Entwicklungsprojekts der damaligen Firma Adtranz. Daraus entstanden ist eine Systemarchitektur für ein Gerät, das heute "Driving Style Manager" genannt wird und den Lokomotivführer in pünktlicher und energiesparender Fahrweise unterstützen, ihn aber nicht ersetzen soll. Das Gerät wird auf dem Zug installiert und hat die Aufgabe, aufgrund der Kenntnis der momentanen Position des Zuges sowie der Streckendaten die Fahrweise so vorauszuberechnen, dass der Zug mit minimalem Energieverbrauch pünktlich am Ziel eintrifft. Der Beitrag gibt einen Einblick in den Systemaufbau des "Driving Style Managers", beschreibt die Funktionen des Gerätes, die Dateneingabe und Datenausgabe. Im Zeitraum vom Sommer 2000 bis zum Frühjahr 2001 wurden die Hauptfunktionen des Gerätes auf verschiedenen Fahrten mit ICN-Zügen der SBB erprobt. Dazu gelangte ein Versuchsaufbau zum Einsatz, der in wenigen Minuten in jedem Führerstand eines ICN installiert werden kann. Ergebnisse und Erfahrungen des Versuchsaufbaus werden beschrieben.
Der "Driving Style Manager" für pünktlichen und energiesparenden Bahnbetrieb
Eisenbahn-Revue international ; 3 ; 125-129
2002-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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