Gebirgsanker sind Bestandteil der modernen Tunnelbautechnik. So ist die Systemankerung der Firste und Ulmen von großen Tunneln und Kavernen eines der wichtigsten Sicherungsmittel der heute in Europa am häufigsten angewendeten Spritzbetonbauweise. Durch den Einsatz von Ankern in Verbindung mit dem Sicherungsmittel Spritzbeton kann beim Tunnelvortrieb auf Aussteifungen weitgehend verzichtet werden, so dass für den Ausbruch und die Gebirgssicherung große Maschinen und Geräte eingesetzt werden können. Ohne den Einsatz von Gebirgsankern wäre der Bau der zahlreichen Straßen- und Eisenbahntunnel in den beiden letzten Jahrzehnten kaum möglich gewesen. Zur Ankertechnik im Tunnelbau gibt es neue Erkenntnisse aus Forschung und Praxis, besonders aus dem Großtunnelbau in Italien und Frankreich sowie der beiden im Rahmen der Neuen Eisenbahn-AlpenTransversale (NEAT) in der Schweiz zu bauenden 57 und 35 km langen Basistunnel am Gotthard und Lötschberg.


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    Titel :

    Anker im Tunnelbau


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Tiefbau ; 113 , 11 ; 779-781


    Erscheinungsdatum :

    2001-01-01


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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