Im Beitrag wird schwerpunktmäßig das Setzungsverhalten am Übergang Brücke - Erdbauwerk für Eisenbahnstrecken behandelt. Von besonderer Bedeutung ist die Fragestellung im Hochgeschwindigkeitsverkehr mit dem Oberbausystem Feste Fahrbahn. Anhand von Versuchsprogrammen wurde der Einfluss maßgeblicher Parameter (Biegesteifigkeit des Oberbaus, Belastung, Höhe des Widerlagers, Lagerungsdichte des Hinterfüllungsmaterials) ermittelt, die Wirksamkeit von Übergangskonstruktionen überprüft und weitere Optimierungen an den Konstruktionen vorgenommen.
Setzungen im Hinterfüllungsbereich von Eisenbahnbrückenwiderlagern
Bautechnik ; 78 , 9 ; 635-640
2001-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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