Beim Tunnelbau in dichtbesiedelten Stadtgebieten muss ein hoher Qualitätsstandard beim Vortrieb eingehalten werden, damit Setzungen und Einflüsse auf benachbarte Bauwerke so gering wie möglich ausfallen. Zur Erreichung dieses Ziels wurde beim Bau der insgesamt 50 km langen Metrolinie 9 in Barcelona für die Tunnelvortriebe eine detaillierte Planung mit Grenzwerten für die wichtigsten Vortriebsparameter abschnittsweise ausgeführt und den gemessenen Werten entsprechend angepasst. Einen maßgeblichen Einfluss auf Bewegungen im Gelände hatte die aktive Druckkontrolle entlang eines EPB-Schildes (EPB = Earth Pressure Balance). Im Beitrag wird zur qualitativen Bewertung des Vortriebs ein einfaches Kriterium vorgestellt: Ein Vortrieb mit Volume Loss < 0,5 % und einer Effizienz > 95 % ist nur bei aktiver Steuerspaltinjektion zu erreichen. Bei Vernachlässigung der aktiven Druckkontrolle im Steuerspalt nimmt der Volume Loss erheblich zu und auch die damit verknüpften Setzungen im Baugrund und der Gebäude. Verfahren zur Vorbereitung und Kontrolle der Vortriebe mittels Erddruckschilden werden vorgestellt und insbesondere auf die Arbeitsdrücke der EPB-Schilde und die Setzungen eingegangen. Um die Setzungen genau zu analysieren und zu bewerten, wird die "Effizienz" als bewertungskriterium eingeführt. Wegweisend beim Bau der Linie 9 in Barcelona sind die systematische Datenanalyse und das intensive Monitoringprogramm.


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    Titel :

    Beurteilung der Setzungen bei EPB-Vortrieben der Metro L9 Barcelona


    Weitere Titelangaben:

    Assessment of settlements at EPB drives of Barcelona'



    Erschienen in:

    geotechnik ; 35 , 1 ; 3-10


    Erscheinungsdatum :

    2012-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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