Im Rahmen einer Studie des chinesischen Eisenbahn-Ministeriums wurden sieben verschiedene Reform-Alternativen entwickelt, analysiert und bewertet. Im Ergebnis fiel die Entscheidung für das Grundmodell, bei dem die Infrastruktur vom Eisenbahnbetrieb getrennt wird. Die Infrastruktur bleibt als nationales Monopol unter Regierungskontrolle. Nach vollzogener Trennung wird es eine nationale Infrastruktur-Gesellschaft sowie verschiedene Personen- und Gütertransportgesellschaften geben, wobei letztere marktorientiert arbeiten sollen. Im Beitrag werden das Modell im Einzelnen, die Vorteile des Modells für China sowie die vorgesehenen Schritte zur Verwirklichung des Modells beschrieben.


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    Titel :

    The overall philosophy of railway transport system reform


    Weitere Titelangaben:

    Die allgemeine Philosophie der Reform des Eisenbahn-Transportsystem



    Erschienen in:

    Chinese Railway ; 9 , 1 ; 23-26


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2001


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Railway reform : regulation of freight transport markets

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    Railway Reform : Regulation of Freight Transport Markets

    OECD / European Conference of Ministers of Transport | SLUB | 2001


    Railway reform

    Rathwa, Narainbhai J. | IuD Bahn | 2005


    Germany's railway reform and perspectives for combined transport

    Lorenz, G. / Cargo Systems | British Library Conference Proceedings | 1993


    Modelling railway overall systems technology

    Hertel, G. / Virt, W. / Heinz, M. et al. | British Library Conference Proceedings | 1999