Die Auswahl der Kupplungsbauart hat Auswirkungen sowohl auf die Instandhaltungsfreundlichkeit und Langlebigkeit des Antriebs als auch auf den Komfort, den die Schienenfahrzeuge den Passagieren bieten. Der Verzicht auf elastische Wellenkupplungen in Bahnantrieben ist eventuell auf Bedenken bezüglich der Bahntauglichkeit solcher Komponenten, die ursprünglich für andere Anwendungsbereiche entwickelt wurden, im Hinblick auf Standzeit, Belastbarkeit und Sicherheit zurückzuführen. Es stehen jedoch Wellenkupplungen zur Verfügung, die speziell an das Anwendungsgebiet Bahntechnik angepasst wurden und für die Erfahrungen aus 20 Jahren Einsatzdauer vorliegen. Eine solche Kupplung, die ROTEX® von KTR Kupplungstechnik, Rheine, wird im Beitrag vorgestellt. Die Referenzen für die ROTEX®-Wellenkupplung in der Bahntechnik umfassen sowohl Straßenbahnen und U-Bahnen als auch moderne Nahverkehrszüge.


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    Titel :

    Wellenkupplungen für Antriebe von Schienenfahrzeugen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2001


    Format / Umfang :

    3 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Wellenkupplungen fuer Antriebe von Schienenfahrzeugen

    Tenfelde, B. / VDI; Gesellschaft Entwicklung Konstruktion Vertrieb | British Library Conference Proceedings | 1999