Durch die bevorstehende EU-Osterweiterung könnte der Donaukorridor bald die am drittstärksten belastete Verkehrsachse Europas sein, sofern die Wasserstrasse als verlässlicher Verkehrsweg ausgestaltet wird und die nautischen, logistischen und verkehrsträgerübergreifenden Rahmenbedingungen verbessert werden. Die dafür erforderlichen Schifffahrtsinformationssysteme wurden bereits entwickelt. Österreich tritt für eine Harmonisierung der Binnenschifffahrtsvorschriften ein. Die Donau als Wasserstrasse wird in den österreichischen Bundesverkehrswegeplan aufgenommen.
Die Wasserstraße Donau in der österreichischen Verkehrspolitik
Der verkehrspolitische Standpunkt
Österreichische Zeitschrift für Verkehrswissenschaft ÖZV ; 47 , 2 ; 4-5
2001-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Österreich , Wasserstraße , Verkehrspolitik , Donau , Europa
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Donau - Wasserstraße mit schlafenden Verkehrskapazitäten
Tema Archiv | 1999
|Jahresbericht über die Wasserstraße Donau 2006
HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2012
|Jahresbericht über die Wasserstraße Donau 2013
HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2018
|Jahresbericht über die Wasserstraße Donau 2007
HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2017
|Jahresbericht über die Wasserstraße Donau 2012
HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2017
|