Der Starke Anstieg des Verkehrsaufkommens hat die Indischen Eisenbahnen veranlasst, einen schweren und festeren Oberbau einzuführen. Für diesen Oberbau ist das früher übliche Instandhaltungssystem, bei dem in kleinen Betriebspausen zwischen zwei Zügen kurzzeitig die Arbeiten manuell ausgeführt werden, nicht mehr geeignet. Notwendig sind feste Sperrzeiten für entsprechende Abschnitte und der Einsatz von Maschinen. Es werden die Vor- und Nachteile beider Systeme behandelt. Gefordert wird die Einordnung der Zeitblöcke für die Instandhaltung in die Fahrpläne, was aber von den einzelnen Bahnen nicht ausreichend realisiert wird.


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    Titel :

    Fixed time maintenance blocks - need of the hour


    Weitere Titelangaben:

    Feste Zeitblöcke für die Instandhaltung sind jetzt erforderlich


    Beteiligte:
    Kumar, Arvind (Autor:in)

    Erschienen in:

    Indian Railway ; 46 , 3 ; 29-32


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2001


    Format / Umfang :

    4 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    The need of the hour

    Engineering Index Backfile | 1930


    Sustainable Transport Policy Need of Hour

    Uniyal, H. / Indian Roads Congress / Permanent International Association of Roads Congresses, Paris | British Library Conference Proceedings | 2001


    Recruitment of Gangmen - Need of the hour

    Kumar, Arvind / Lahoti, A. K. | IuD Bahn | 2001


    Smart cities — India’s need of the hour

    Spizzichino, Tony | Springer Verlag | 2013