Zur Realisierung der Forderung gemäß EU-Direktive 91/440 und dem deutschen Allgemeinen Eisenbahn-Gesetz, dass alle Zugbetreiber das Netz der DB AG gleichberechtigt nutzen können, wurde von der DB Netz AG 1994 ein einstufiges Trassenpreissystem (TPS) eingeführt, das auf Zugpreisklassen und Streckenkategorien basierte. Das TPS 94 wurde 1995 geringfügig modifiziert. 1998 wurde das zweistufige TPS 98 eingeführt, bei dem die Zugbetreiber zwischen zwei Optionen wählen konnten. Wegen der Kritik, dass auch dieses System die Wettbewerber der DB AG benachteilige, wurde im April 2001 das TPS 01 eingeführt, das widerum einstufig ist und bei dem die Preisberechnung unabhängig vom Umfang der genutzten Trassen ist. Im Beitrag werden die genannten TPS einschließlich der Streckenkategorien und Einflußfaktoren (Zugarten) beschrieben.
New Train Path Pricing System at Deutsche Bahn
Neues Trassenpreissystem bei der Deutschen Bahn
European Railway Review ; 7 , 2 ; 19-22, 24
2001-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Route pricing system of Deutsche Bahn AG
Online Contents | 1994
|Deutsche Bahn AG's Type I tourist train
British Library Online Contents | 1996
|Freight train locomotive class 152 of Deutsche Bahn
British Library Online Contents | 1996
|ICx - a new train for Deutsche Bahn
IuD Bahn | 2012
|ICx - the new long-distance train for Deutsche Bahn
IuD Bahn | 2011