Rechtzeitig mit dem Fahrplanwechsel am 10. Juni 2001, nicht zuletzt als Voraussetzung für die Einführung des TGV Méditeranée, haben die Französischen Staatsbahnen (SNCF) das Programm zur Modernisierung der TGV Paris - Sud-Est abgeschlossen. Im Rahmen des Programms wurden die TGV Paris - Sud-Est sowohl technisch als auch in der Innenausstattung den gestiegenen Anforderungen des heutigen Schnellverkehrs angepasst. 89 der 107 Garnituren der TGV Paris - Sud-Est sind mit einem modifizierten Getriebe, einer verbesserten Belüftung der Fahrmotoren sowie einem der höheren Geschwindigkeit angepassten Bremssystem ausgerüstet. Diese sind mit der TVM-430-Ausrüstung ausgestattet und für eine Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h hergerichtet. Die restlichen 18 Garnituren blieben unverändert und können nach wie vor nur mit maximal 270 km/h eingesetzt werden und weisen das TVM-300-Zugsicherungssystem auf. Mit der Modernisierung wurde gleichzeitig die ursprüngliche orangen Farbgebung durch die heutige blau-graue Standardlackierung ersetzt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    TGV-Flottenpolitik


    Beteiligte:
    Perren, Brian (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2001


    Format / Umfang :

    2 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Die Flottenpolitik der SBB

    Wei, Theo | IuD Bahn | 1994




    Preußens Flottenpolitik 1852 und die Gründung Wilhelmshavens

    Waldeyer-Hartz, Hugo | GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1937


    Die Flottenpolitik der BLS AG für den Regionalverkehr bis 2025

    Remund, Anna Barbara / Reichenbach, Martin | IuD Bahn | 2009