Die RENFE hat sich entschieden: Talgo Adtranz und Siemens sollen die Triebzüge für die Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid-Barcelona liefern. Spanier und Deutsche teilen sich den Jahrhundertauftrag zu Ungunsten der Franzosen. Das ist die erste wesentliche Niederlage, die Alstom auf dem Markt für Hochgeschwindigkeitszüge erleiden musste. Die Gründe für die Entscheidung sind weniger technisch oder finanziell, sondern sind viel mehr politisch. In der letzten Zeit hat Frankreich Spanien stark vernachlässigt, was Zusagen, Verkehrsverbindungen oder die ETA betrifft. Die Prototypen der neuen AVE-Triebzüge von Talgo-Adtranz-Siemens werden ab März 2003 lauftechnisch untersucht.
Grandevitesse Madrid-Barcelone. Talgo-Adtranz et Siemens lémportent sur Alstom
Hochgeschwindigkeitsverkehr Madrid-Barcelona: Adtranz und Siemens schieben Alstom bei Seite
La vie du rail et des transport ; 177 ; 20-23
2001-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
Frankreich , AVE , Bahnindustrie , Spanien , Triebzug , Vergabeverfahren , RENFE
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Talgo and Adtranz develop 350km-h tilting train
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Talgo/Adtranz develop 350 km/h tilting train
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