Gegenüber der Eigen- wie auch Fremdkühlung mit Luft bietet die Flüssigkeitskühlung von Traktionsmotoren in Schienenfahrzeugen eine Reihe von Vor- und Nachteilen. Diese werden im Beitrag dargestellt. Dem wesentlichen Vorteil der Kapselung gegen Schmutz, Staub und Nässe steht als wesentlicher Nachteil gegenüber, dass nur der doppelwandig ausgeführte Ständer direkt durch die Kühlflüssigkeit, der nicht flüssigkeitsdurchströmte Läufer aber lediglich indirekt über den Luftspalt und die Lager gekühlt wird, und deshalb durch Temperaturgrenzen der im Läufer verwendeten Materialien eine Leistungsbegrenzung bei bisher 200 kW erzwungen wird. Für eine direkte Wärmeabgabe und damit Verbesserung der Temperaturverhältnisse des Läufers werden derzeit jedoch einige Entwicklungen erprobt.
Flüssigkeitsgekühlte Drehstrom-Traktionsmotoren
ZEV + DET Glasers Annalen - Die Eisenbahntechnik ; 125 , 5 ; 185-186, 188-190
2001-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Flüssigkeitsgekühlte Drehstrom-Traktionsmotoren
Tema Archiv | 2001
|Flüssigkeitsgekühlte Drehstrom-Traktionsmotoren ZEV+DET Glas. Ann. 125 (2001) 5, 3 B., 4 T., 7 Lit.
Online Contents | 2001
|Permanenterregte Traktionsmotoren
IuD Bahn | 2003
|Flüssigkeitsgekühlte Frequenzumrichter
Online Contents | 2008