Mit einem Modernisierungskonzept und mit Investitionen in neue Fahrzeuge und ins Hauptstreckennetz stellt sich die Griechische Eisenbahn (OSE) dem Konkurrenzkampf mit der Straße. Im Nahverkehr werden die MAN-Dieseltriebwagen mit hydraulischer Kraftübertragung eingesetzt, im Intercity-Verkehr vier bzw. fünfteilige dieselelektrische Triebzüge. Verbessert wurden der Komfort und die Reisegeschwindigkeit. Diese positiven Entwicklungen im Personenverkehr kann man beim Güterverkehr (zwischen Griechenland und Mitteleuropa) nicht feststellen. Er ist aufgrund des Jugoslawien-Krieges weitestgehend zum Erliegen gekommen. Besonderes Augenmerk legt man auf die Magistrale Athen - Thessaloniki, dessen Ausbau eine Geschwindigkeit von 200 km/h zulassen soll.
Griechenlands Bahnen im Wandel
Modernisierung mit Hindernissen
Eisenbahn Magazin ; 39 , 1 ; 48-49, 52-53
2001-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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