Mit dem ersten Roll-out des RegioSprinters im März 1995 wurde die Idee umgesetzt, ein leichtes Fahrzeug für Nebenstrecken zu entwickeln, mit Omnibusantriebskomponenten, einem Einstieg für Bahnsteige mit einer Höhe von 380mm, stadtbahnähnlichen Beschleunigungs- und Bremseigenschaften, der geeignet ist, auf EBO- und BO-Strab-Strecken zu fahren. Die Verkaufszahlen dieses Schienenfahrzeugs belegen, dass er nicht den erwarteten Durchbruch schaffte. Anders sieht das beim später entwickelten Regio-Shuttle aus, der sich in Deutschland durchsetzte. Der Beitrag vergleicht in einer kurzen Darstellung die bisher gebauten, verschiedenen Leicht-Dieseltriebwagen, ihre technischen Daten und ihre Verkaufserfolge.


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    Titel :

    Leichte regionale Dieseltriebwagen


    Untertitel :

    Wie ist der Stand der Entwicklung nach gut fünf Jahren?



    Erschienen in:

    Stadtverkehr ; 45 , 9 ; 9-10, 12-13


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2000


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch