Dynamische Untersuchungen (Simulationen) mit zwei typischen elektrischen Triebfahrzeugen haben gezeigt, dass die Stabilität von sehr schnell fahrenden und leichten Schienenfahrzeugen unter dem Einfluss von starken Seitenwinden eine der künftigen Herausforderungen darstellt. Besonders hohe Querbeschleunigungen von schnell fahrenden Neigezügen erfordern relativ niedrige zulässige Windgeschwindigkeiten. Im Beitrag werden die entstehenden Windkräfte, die Entgleisungskräfte, die Untersuchungsmodelle und mathematischen Beziehungen, die notwendigen Sicherheitskriterien sowie Vorschläge für eine Methode zur Bestimmung der Fahrzeugstabilität behandelt.


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    Titel :

    The effect of strong cross winds on rail vehicle


    Weitere Titelangaben:

    Der Einfluss starker Windkräfte auf Schienenfahrzeuge


    Beteiligte:
    Lippert, St. (Autor:in) / Tengstrand, H. (Autor:in) / Andersson, E. (Autor:in)

    Kongress:

    Dynamik von Fahrzeug und Fahrweg: Tagung Kassel 5./6. Oktober 2000 - VDI-Gesellschaft Entwicklung, Konstruktion, Vertrieb


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2000-01-01


    Format / Umfang :

    21 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    The Effect of Strong Cross Winds on Rail Vehicles

    Lippert, S. / Tenstrand, H. / Andersson, E. et al. | British Library Conference Proceedings | 2000


    The effect of strong cross winds on rail vehicles

    Lippert, S. / Tengstrand, H. / Andersson, E. et al. | Tema Archiv | 2000


    Assessment of train-overturning risk due to strong cross-winds

    Andersson, E. / Haggstrom, J. / Sima, M. et al. | Tema Archiv | 2004


    Assessment of train-overturning risk due to strong cross-winds

    Andersson, E. / Haggstrom, J. / Sima, M. et al. | British Library Online Contents | 2004