Für die im Titel genannte Aufgabe wurden biomechanische Grenzwerte und Sicherheitskriterien aus dem Bereich der Kraftfahrzeuge auf den Schienenfahrzeugbau übertragen. Zur Verbesserung der Sicherheit der Fahrgäste bei einem Crash wurden der Einfluss der Verzögerungs-Zeit-Charakteristik des Schienenfahrzeugs, verschiedene Sitzordnungen sowie geeignete Elemente der Innenausstattung als "Schutz" und "Rückhalteeinrichtung" untersucht. Die Untersuchungen wurden mit Mehrkörper-Systemen und numerischer Simulation durchgeführt. Sie werden im Beitrag beschrieben und die Ergebnisse werden vorgestellt.


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    Titel :

    Methods and measures to improve the protection of passengers in rail vehicles in the case of a crash


    Weitere Titelangaben:

    Methoden und Maßnahmen zur Verbesserung des Schutzes von Fahrgästen in Schienenfahrzeugen für den Fall einer Kollision



    Kongress:

    Passive Safety of Rail Vehicle: 2(nd) International Symposium, Berlin 23 - 24 November 2000



    Erscheinungsdatum :

    2000-01-01


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Crash Protection of Air Transport Passengers

    Townsend, Frank M. / Stapp, John P. | SAE Technical Papers | 1964


    Crash protection of air transport passengers

    Stapp, J.P. / Townsend, F.M. | Engineering Index Backfile | 1964


    Rail vehicles for passengers : International Conference

    Railway Division, Institution of Mechanical Engineers / Institution of Electrical Engineers / Institution of Engineers, Australia | TIBKAT | 1988


    Making rail vehicles accessible to disabled passengers

    McKee, C. / Planning and Transport Research and Computation International Association; European Transport, Highways and Planning | British Library Conference Proceedings | 1993


    Requirements for the crash protection of older vehicle passengers

    Morris, A. / Welsh, R. / Hassan, A. | Tema Archiv | 2003