Es wurde eine analytische Methode für starre Mehrkörper-Systeme zur Simulation von Eisenbahn-Zusammenstößen entwickelt, um die Effekte des Aufkletters bei Kollisionen zu studieren. Bei den 2D-Mehrkörpermodellen wurden die verschiedenen Einflüsse wie Drehgestellausführung mit Primär- und Sekundärfederung, das Strukturverhalten in Längsrichtung, Flexibilitäten und die Kontaktverhältnisse zwischen den Aufkletterschutzeinrichtungen berücksichtigt. Betrachtet wurden auch verschiedene Szenarien bei Kollisionsgeschwindigkeiten von 30, 40 und 55 km/h. Im Beitrag werden die Entwicklungsarbeiten, die Untersuchungen und die Ergebnisse behandelt.
Analysis of Overriding Phenomena in Train Collision
Analyse der Aufkletter-Phänomene bei Zugzusammenstößen
Passive Safety of Rail Vehicle: 2(nd) International Symposium, Berlin 23 - 24 November 2000
2000-01-01
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
On the overriding issue of train front end collision in rail vehicle dynamics
Taylor & Francis Verlag | 2018
|Spring overriding aircraft clutch
Tema Archiv | 1973
|Overriding Faulty Circuit Breakers
NTRS | 1987
|Spring Overriding Aircraft Clutch
NTIS | 1973
|