Für automatisierte Zugsteuerungssysteme wird eine Beschreibung des Bremsverhaltens benötigt. Ausgangspunkt der Untersuchungen sind die Bedingungen der UIC zur Ermittlung der traditionellen Bremsprozente. Da die Bremsleistung über den Bremsweg nicht konstant bleibt, sind schematisierte Aussagen prinzipiell nur begrenzt möglich. Auch ist die Bremsleistung variierenden Parametern , wie dem Unterhaltungszustand und dem Haftwert unterworfen. Es muss daher auf die Werkzeuge der Statistik zurückgegriffen werden.
Studio di un modello di frenatura per sistemi di controllo della velocità
Untersuchung eines Bremsmodelles für Geschwindigkeitsüberwachungssysteme
Ingegneria ferroviaria ; 55 , 8 ; 495-510
2000-01-01
16 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Italienisch
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