Das neue System besteht im Wesentlichen darin, dass das Element, das als tragende Struktur der Unterführung dienen soll - in der Regel ein monolithischer Kasten aus armiertem Beton - auf einer Fläche fertiggestellt wird, die sich am Rand der zu unterquerenden Fahrbahn/Eisenbahnstrecke befindet. Das Bauelement wird auf die planmäßig vorgesehene Höhe eingestellt, mit einem speziellen metallischen Vorkopf ausgerüstet und dann gegen den Boden geschoben, d.h. es tritt in Blindbohrung unter die Fahrbahn bzw. Strecke. Im Beitrag werden das System und die einzelnen Arbeitsphasen beschrieben, anhand der Bilder erläutert und die Vorteile aufgeführt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Innovatives System für den schnellen Bau von Unterführungen


    Untertitel :

    unter betriebenen Eisenbahnstrecken oder Straßenverkehrsadern ohne größere Behinderungen des normalen Verkehr



    Kongress:

    BahnBau 2000: Tagungsband zur VDEI Fachtagung und Firmenpräsentation


    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2000-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    Innovatives Antifouling-System

    Bertram, V. | Tema Archiv | 1996


    Innovatives Markiersystem

    Online Contents | 2007


    Innovatives Verkehrsmanagement

    Eugen, Meier | Online Contents | 1995


    Innovatives Antifouling-System

    Bertram, V. | Online Contents | 1996