Schienenstöße sind äußerst empfindliche Elemente des Eisenbahnoberbaus. Die starke Belastung durch die Fahrzeugräder führt zum Durchbiegen der Schienen an dieser Stelle, zum Abnutzen der Schienenoberfläche und letztendlich zu Schäden am Fahrzeug selbst. Um das zu verringern, wird eine Verbindungslaschenkonstruktion vorgeschlagen, bei der das Laschenoberteil an der Schieneninnenseite verstärkt wird. Dadurch stützt sich der Radkranz beim Befahren des Stoßes kurzzeitig auf der Lasche ab. Die Belastung wird besser verteilt und die Verschleißfestigkeit erhöht. Die Konstruktion wurde in Russland patentiert.
Stykovoe soedinenie relsov
Schienenstoßverbindungen
Zeleznodoroznyj transport ; 175 , 6 ; 69
2000-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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