Mit dem neuen, computergestützten Entwicklungssystem TETrAs (Track Assessment) hat das FTZ München in einem virtuellen Vergleichstest die Potenziale einer neuen Oberbaukonstruktion des Breitschwellengleises analysiert. Die neuartige Oberbaukonstruktion verspricht auch unter Berücksichtigung spezifisch höherer Leistungskosten niedrigere Instandhaltungskosten, die möglicherweise auch ihren höheren Investitionsaufwand rechtfertigen können. Die Daten für die Simulation lieferten zwei hoch belastete Strecken in Bayern. Verglichen wurden dann das Breitschwellengleis mit dem Standardoberbau für hoch belastete Strecken des ICE- und IC-Netzes, der Standardschwelle B70. Die Ergebnisse der Vergleichsrechnung und die zugrunde liegenden Daten werden in dem Beitrag vorgestellt.
TETrAs bewertet Breitschwellen
Computer-Blick in die Fahrweg-Zukunft
2000-01-01
13 pages
Buch
Deutsch
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TETrAs - Technical and Economical Track Assessment
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