Den Anforderungen der Eisenbahnen der Russischen Föderation zufolge müssen die Zugbeeinflussungseinrichtungen der Triebfahrzeuge bestimmte Funktionen ausüben. Darunter zählen unter anderem der Empfang der Informationen von ortsfesten Einrichtungen in den Bahnhöfen und der offenen Strecke bezüglich des Standorts des voranfahrenden Zuges, die Geschwindigkeitsmessung, Ortung der Triebfahrzeuge und des Bremssystemes oder das Bestimmen der höchstzulässigen Geschwindigkeit. Aber auch das Anzeigen der Systeminformationen für den Triebfahrzeugführer, die Kontrolle seiner Wachsamkeit und das Speichern der Systeminformationen werden verlangt. Die Übertragung der Informationen Fahrweg - Fahrzeug erfolgt über Schienenstromkreise und über ALSN-Geräte (Automatic Locomotive Signalling), die auf den meisten russischen Strecken installiert sind. Vor kurzem wurde in Russland der neue Datenübertragungskanal ALS-EN eingeführt, der sich durch eine Frequenz von 175 Hz, eine doppelte Phasen-differenz-Modulation sowie eine Datenübertragungsrate von 11 Baud bei beiden Unterkanälen auszeichnet.
Moderne Systeme für die Zugsicherung und Zugsteuerung bei den russischen Eisenbahnen
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 31 , 6 ; 31-38
2000-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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